Med uporabo kolesa se obračajo vse pogonske enote pogona - sistem (blok sprednjih zobnikov), veriga in kaseta. Vsaka enota se obrablja posebej. Da se vaše kolo ne bi zlomilo na sredini poti, morate znati določiti stopnjo obrabe določenega dela.
Navodila
Korak 1
Obrabo zobnikov lahko ugotovite tako, da pogledate obliko zob. Med vožnjo veriga vpliva le na zadnjo stran zob, kar pomeni, da je ta stran podvržena obrabi. Vsak zob na novem zobniku ima bolj strm hrbet kot spredaj. Pri obrabi se sprednja stran ne spremeni, zadnja pa je nekoliko "sploščena" in postane bolj ploska. Vir kasete je praviloma približno 10.000-15.000 km. Ta kazalnik je lahko več ali manj, odvisno od načina vožnje in razreda opreme. Pri močni obrabi zob začne veriga med aktivnim premikanjem pedal zdrsniti.
2. korak
Obraba sistema se zgodi na približno enak način, s spremembo oblike zob. Na sprednjih zobnikih veriga začne zdrsniti ob močni obrabi. Življenjska doba sistema je približno 20.000-25.000 km, vendar lahko močno obrabljena veriga znatno zmanjša njegovo življenjsko dobo.
3. korak
Veriga se obrablja hitreje kot kaseta, z razliko do 4000 km. Veriga se z izvlekom obrabi. Če želite to preveriti, postavite novo in staro verigo eno ob drugo. Videli boste, da bo pri enakem številu členov stara veriga nekoliko napeta, ko bo napeta.
4. korak
Raztezek verige je posledica obrabe osi osi, ne pa zaradi fizičnega raztezanja njenih plošč. Z drugimi besedami, veriga se sprošča. Tako se razdalja med členi spremeni, razlika med zobmi zobnika in dolžino verižne verige pa je različna.
5. korak
Izmerite razdaljo med središčoma prve in 25. osi s trakom ali linearnim trakom. Dolžina nove verige je 304,8 mm; v ustreznem stanju - 304, 8-306, 4 mm. Pri dolžini 306, 4-307, 9 mm je veriga dotrajana. Če je indikator še višji, je veriga zelo dotrajana. Obrabljene dele je bolje zamenjati hkrati, da se izognete težavam zaradi različnega koraka kasete in verige.
