Vrhunec razvoja mednarodne trgovine in s tem tudi oblikovanja svetovnega trga je bil od 19. do 20. stoletja. To je bilo posledica aktivnega vključevanja novih držav v mednarodno trgovino. Za to obdobje je značilna tudi hitra rast velikih monopolov, ki so hitro zavzeli prevladujoči položaj in nadzorovali prodajo.
Spodbude za razvoj mednarodne trgovine
Besedna zveza "mednarodna trgovina" se je pojavila po zaslugi italijanskega ekonomista Antonia Margarettija, ki je ta izraz prvič uporabil v svoji razpravi "Moč ljudskih ljudstev na severu Italije". Ta postopek je opisal kot doseganje pomembnih količin in stabilnih blagovno-denarnih odnosov v procesu, ki je nastal v antiki.
V 19. stoletju se vloga ekspanzije zunanje trgovine povečuje, kar je posledica prevlade monopolov, ki jim omogoča pridobivanje superprofitov. Od začetka XIX. do leta 1914 se je obseg svetovne trgovine povečal za skoraj stokrat. Seveda je bil zagon temu tehnični napredek v industrializiranih državah - Angliji in na Nizozemskem. Strojna proizvodnja omogoča vzpostavitev obsežnega in rednega uvoza surovin iz ekonomsko manj razvitih držav v Aziji, Afriki in Latinski Ameriki ter izvoz potrošniškega blaga.
Obdobje proste mednarodne trgovine
Ker so bili glavni zaviralni dejavniki za razvoj trgovine na svetu različne omejitve pretoka blaga in storitev, je njihova odprava v začetku 19. stoletja postala močan zagon za oblikovanje proste trgovine. Britanski predstavniki klasične ekonomske šole so razglasili ukinitev politike protekcionizma in v začetku 40. let prejšnjega stoletja so veljale samo carine na uvoženo pšenico. Leta 1846 je Velika Britanija uvedla dovoljenje za vse kmetijske proizvode.
Toda pričakovanja se niso uresničila in cene pšenice se niso znižale, saj nobena država ni mogla uvoziti potrebnih pošiljk v Združeno kraljestvo. Kljub temu se petdeseta in šestdeseta leta štejejo za obdobje proste trgovine in s tem povezane gospodarske blaginje. Naslednji korak je bil sprejetje minimalnih trgovinskih ovir v letih 1850-1880.
Z razvojem pomorskega ladijskega prometa leta 1870 se je Velika Britanija soočala z vse večjo konkurenco. Proti koncu tega desetletja se je po dolgotrajni gospodarski krizi Evropa začela vračati k politiki protekcionizma. Hkrati je prišlo do porasta nacionalizma, ki je povzročil politično nestabilnost in prisilil države, da so za vsako ceno pomagale povečati dohodek za nakup orožja. In v državah, kot so ZDA in Nemčija, je nacionalizem dvomil o njihovem razvoju, ne da bi omejeval konkurenco z Veliko Britanijo, ki je bila takrat vodilna v industrijski proizvodnji. Tako se je porodila priljubljena ideja o zaščiti mladih industrij.
