V zadnjih šestih mesecih so se svetovne cene nafte skoraj prepolovile. Medtem ko so imeli stroški bencina v Rusiji ravno nasprotno dinamiko. V zvezi s tem imajo mnogi Rusi poštena vprašanja: zakaj je bencin v državi, ki je ena izmed vodilnih proizvajalk nafte, tako drag in zakaj ne poceni kot na vsem svetu?
Tako je predsednik decembra 2014 od FAS zahteval, da ugotovi razlog, zakaj se je cena bencina v Rusiji zvišala za 10%, medtem ko so svetovne cene nafte padle za 35%.
Dejansko stroški cen nafte na svetovnih trgih nimajo popolnoma nobenega vpliva na cene na domačem trgu. Dejstvo je, da Rusija ne kupuje nafte za prečiščevanje, ampak uporablja samo svojo. Hkrati se domače veleprodajne cene goriv v zadnjih letih ne samo niso zniževale, ampak so tudi rasle (leta 2014 v povprečju do 30%).
Razlogov, zakaj je bencin v Rusiji dražji, je več. Monopolizacijo trga lahko imenujemo temeljna; neravnovesje med ponudbo in povpraševanjem; poskus naftnih družb, da izgubljeni dohodek od prodaje na tujih trgih nadomestijo na račun ruskih potrošnikov; kot tudi davčna politika v Rusiji.
Monopolizacija trga
Raven konkurence na ruskem veleprodajnem in maloprodajnem trgu za prodajo naftnih derivatov je izredno nizka. In tam, kjer je trg monopoliziran, mehanizmi konkurence tam ne delujejo in cene v veliki meri nadzorujejo vodilne vertikalno integrirane naftne družbe. In v zadnjih letih na tem področju ni prišlo do pozitivnih sprememb, ravno nasprotno, trg se še naprej konsolidira.
Za proizvajalce nafte je nedonosno prodajati nafto na ruski trg
Drugi razlog, ki pojasnjuje, zakaj cene bencina rastejo, je, da so pogoji za prodajo nafte na ozemlju Ruske federacije manj ugodni kot njen izvoz na svetovne trge.
Omeniti velja, da je vladna politika pomembno prispevala k takšnemu stanju. Država je zainteresirana tudi za prodajo čim več energije na svetovnih trgih, saj je od tega v veliki meri odvisno polnjenje proračuna. Zato ustvarja dodatne spodbude za rast izvoza.
Prednost izvoza pred domačim trgom je bil okrepljen s sprejetim davčnim manevrom. Po njegovih besedah se bo stopnja odpravnine postopoma povečevala ob zniževanju izvoznih dajatev. Torej, v letu 2014 se je stopnja odpravnine povečala za skoraj 5% na 493 rubljev / tono, v letu 2015 se bo povečala na 530 rubljev, v letu 2016 - na 559 rubljev. Hkrati se je izvozna dajatev znižala na 59% leta 2014 in se bo leta 2015 znižala na 57%, leta 2016 pa 55%.
Seveda je žalostno, da morajo na koncu običajni Rusi plačevati povečanje proračunskih prihodkov. Plačujejo visoke stroške bencina in nadomestijo stroške naftnih delavcev za rast davka na pridobivanje rudnin. Hkrati pa tudi same naftne družbe niso toliko trpele zaradi padca cen nafte, saj zaradi devalvacije rublja njihovi prihodki v nacionalni valuti rastejo.
Neravnovesje ponudbe in povpraševanja
Neravnovesje med ponudbo in povpraševanjem je klasičen vzrok rasti cen surovin. Zdi se, od kod lahko nastane primanjkljaj v državi, ki sama pridobiva nafto?
Dejstvo je, da v razmerah, ko izvoz postane ekonomsko donosnejši, domači trg doživlja primanjkljaj. Tako se je po uradnih ocenah ponudba bencina na domačem trgu v zadnjem času zmanjšala za 2%, kar je spodbudilo veleprodajne cene. Govorice o nezadostni ponudbi so ustvarile podlago za povečano povpraševanje, kar je povzročilo neravnovesja.
Številni analitiki verjamejo, da takšno navdušenje umetno ustvarjajo vertikalno integrirane naftne družbe same in s tem spodbujajo veleprodajne cene goriva. Včasih je FAS celo sprožil kazenski postopek proti številnim naftnim družbam zaradi kršitve konkurence.
Davčna politika v Rusiji
Po mnenju strokovnjakov cena nafte v strukturi stroškov bencina ne presega 6-10%. Zato nihanja cen na trgu nafte praktično ne vplivajo na njegovo vrednost. In kaj potem predstavlja večino stroškov bencina? V Rusiji - na davke (davek na pridobivanje rudnin, DDV, trošarine itd.)
Poleg zgoraj omenjene postopne rasti TGO je razlog za dvig cen v zadnjih letih tudi zvišanje trošarin na bencin. Leta 2014 so se povečali na tono "Euro-4" na 9, 4 tisoč rubljev. (v primerjavi z 8, 6 tisoč rubljev. leta 2013), za "Euro-5" - do 5, 7 tisoč rubljev. (od 5, 1 tisoč rubljev v letu 2013). V letu 2015 je predvideno tudi zvišanje trošarin za bencin petega razreda za rubelj na liter, kar bo v letu 2015 zvišalo cene bencina za dodatnih 10-15%.
Kakšne so napovedi cen bencina v Rusiji za leto 2015?
Tudi napovedi cen bencina za leto 2015 ne pomenijo padca cen goriva. Tako napovedi FAS predvidevajo, da bo rast cen bencina v letu 2015 na ravni inflacije, tj. približno 7%.
Vlada zaradi davčnega manevra pričakuje vsaj 10-odstotno rast. In analitiki menijo, da bi morale biti cene bencina v Rusiji kmalu enake celo evropski ravni 1, 1-1, 5 evra / liter.
