Dejstvo uvedbe novega sistema okrepljenega nadzora od 24. novembra 2014 je sporočil Alexey Alekseenko, predstavnik Rosselkhoznadzorja. Po njegovih besedah bodo vsi tovornjaki na rusko-beloruski meji opravili dodaten inšpekcijski postopek, četudi so jih že pregledali strokovnjaki prijazne države.
Po besedah gospoda Alekseenka je namen uvedbe te inovacije boljši in učinkovitejši nadzor nad morebitnimi nepoštenimi zalogami hrane iz prepovedanih držav (države članice EU, ZDA, Kanada, Avstralija in Norveška). Torej vodstvo Rosselkhoznadzorja sumi, da se lahko del izdelkov iz tovornjakov, ki potujejo skozi Rusijo v Kazahstan in druge države, nezakonito naseli v državi.
Aleksej Alekseenko je še opozoril, da ima ruska stran dovolj kompetentnih uslužbencev, ki bodo lahko pregledali vse tovornjake na šestih mejnih prehodih. To pomeni, da se bo nadzor nad epizodnimi tveganji izvajal z vso možno učinkovitostjo.
Toda vsi panožni strokovnjaki in podjetniki niso tako pozitivni glede razmer. Aleksander Knobel, uslužbenec inštituta Gaidar, denimo meni, da je gospod Alekseenko dejansko napovedal prepoved tranzita iz Belorusije. Poleg tega sporazumi, sklenjeni med državami članicami carinske unije, ne izključujejo enostranske uvedbe takšnih ukrepov. Slednje, povsem pravno dejstvo, je potrdil Ilya Rachkov, partner King & Spalding, ki je pregledal pogoje sporazuma o Evrazijski ekonomski uniji.
Razumem pomisleke ruske strani, vendar je po mojem mnenju naš nadzor povsem zadosten in temeljit. Vsak tovornjak preverimo, primerjamo fitosanitarna spričevala in druge spremne dokumente. Ne zaupa in želi postopek ponoviti - prosim, ampak Menim, da gre za zapravljanje energije, «je dejal uslužbenec ene od kontrolnih točk beloruske strani.
